ناموجود
واشر(اورینگ)درب ترموستات-موتورEF7
156,800 تومان
تسمه پمپ هیدرولیک فرمان 4PK-1420
1,118,880 تومان
رادیاتورموتورXU7بامخزن کورشده(طرح VALEO)بااتصال سریع
13,440,000 تومان
ناموجود
رادیاتور یکی از اجزای مهم موتور خودرو است که برای خنک کردن آب سرد که از پمپ آب در موتور به آن رسیده، استفاده می‌شود. رادیاتور‌ها در انواع مختلفی طراحی شده‌اند، از جمله رادیاتورهای با مخزن کوره‌ای که در اینجا مجموعه‌ای از این نوع رادیاتور برای موتورهای XU7 با اتصال سریع و طرح VALEO مورد بررسی قرار گرفته است.
رادیاتور با مخزن کوره‌ای از دو قسمت تشکیل شده است، قسمت اول کوره‌ای به عنوان محفظه اصلی رادیاتور عمل می‌کند که در آن آب سردی که از پمپ آب به رادیاتور رسیده، درون آن قرار می‌گیرد و توسط گردش هوا به سرعت خنک می‌شود. قسمت دوم مخزن، برای جمع آوری آب گرم موتور استفاده می‌شود.
رادیاتورهای طرح VALEO از مواد با کیفیت ساخته شده‌اند و دارای مخزن کوره‌ای با کیفیتی بالا هستند. این رادیاتور با مخزن کوره‌ای برای موتور XU7 مجهز به اتصال سریع است که نصب آن را بسیار آسان کرده و زمان نصب را کاهش می‌دهد. همچنین این نوع رادیاتور با مخزن کوره‌ای با قابلیت خنک کردن موثر و بالای آب موتور، از جمله مزایای آن است.
حمل و نقل کالا
اطلاعات فروشنده
دیسک وصفحه کلاچ(موتورTUوگیربکسBE-MA)-طرح شایان
دیسک و صفحه کلاچ از مهم‌ترین قطعات یک خودرو هستند و برای انتقال حرکت و گشتاور موتور به گیربکس، نقش بسیار مهمی دارند. در این مقاله، به بررسی دیسک و صفحه کلاچ موتور TU و گیربکس BE-MA با طرح شایان پرداخته‌ایم.
ابتدا، باید گفت که موتور TU یکی از پرکاربردترین موتورهای خودرو در ایران است که برای خودروهای پراید، پژو 206 و سمند مورد استفاده قرار می‌گیرد. همچنین، گیربکس BE-MA که برای خودروهای پراید و پژو 405 مورد استفاده قرار می‌گیرد، از جمله گیربکس‌های معروف و مورد توجه است.
دیسک کلاچ در واقع قطعه‌ای است که در بین صفحات کلاچ و موتور قرار دارد و در هنگام فشردن پدال کلاچ، باعث جدا شدن صفحات کلاچ از دیسک و در نتیجه جدا شدن موتور از گیربکس می‌شود. دیسک کلاچ در موتور TU با ضخامت ۱۰ میلی‌متر، طراحی شده است و از فلزات با کیفیت و مقاوم استفاده شده است تا دوام بیشتری داشته باشد. همچنین، دیسک کلاچ این موتور دارای سوراخ‌های هواگیری است که به آن کمک می‌کنند تا حرارت بیشتری از سطح دیسک کلاچ حذف شود.
صفحه کلاچ در واقع قطعه‌ای است که برای تنظیم انتقال گشتاور از موتور به گیربکس به کار می‌رود. صفحه کلاچ در موتور TU با قطر ۱۷ سانتی‌متر و ضخامت ۷ میلی‌متر طراحی شده است و از جنس فلزاتی نظیر فولاد استفاده شده است. همچنین، طرح ش
<img src="data:;base64," alt="" aria-hidden="true" />
ادامه بده
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.