ناموجود
تسمه آلترناتور-هیدوریلک فرمان و واتر پمپ-6PK-2045
14,558,880 تومان
فیوز20آمپر 32 ولت متوسط زرد
33,600 تومان
ضدیخ-ضدجوش(غلیظ)-پایه آلی-(1کیلوگرمی -0.89 لیتر)
638,400 تومان
ناموجود
ضدیخ یا ضد جوش یک ماده شیمیایی است که برای جلوگیری از اتصال دو قطعه فلزی با یکدیگر بکار می‌رود. این ماده معمولاً در صنایع مختلفی مانند خودروسازی، ساخت و ساز، صنایع الکترونیکی و هوافضا استفاده می‌شود.
ضدیخ برای ماندگاری بیشتر بر روی سطح فلزی، باید به‌طور صحیح پایه‌گذاری شود. این کار با استفاده از پایه‌های آلی انجام می‌شود که در اینجا پایه‌ای به نام آلی که با وسیله محلول غلیظ، که در اینجا به صورت ۱ کیلوگرمی و ۰.۸۹ لیتری عرضه می‌شود، اعمال می‌شود. این ماده غلیظ، شامل مواد مختلفی مانند رزین‌ها و مذاب‌ها است و از ترکیبات آلی تشکیل شده است.
ضدیخ به‌طور گسترده در تعمیرات خودرو، به‌ویژه برای جوش‌دادن قطعات فلزی، استفاده می‌شود. این ماده معمولاً به‌صورت اسپری، قطره‌ای یا غلیظ عرضه می‌شود. قبل از استفاده از ضدیخ، باید مطمئن شد که سطح فلزی کاملاً تمیز و خشک باشد تا بهترین نتیجه ممکن حاصل شود.
در کاربردهای صنعتی، استفاده از ضدیخ غیر آلی نیز رایج است. این نوع ضدیخ با استفاده از پایه‌های غیر آلی مانند فلزات، سیلیکات‌ها و اکسیدها تهیه می‌شود. اما به دلیل خطرات حاصل از استفاده از مواد شیمیایی در صنایع، استفاده از ضدیخ‌های غیر آلی ممکن است با محدودیت‌هایی همراه باشد.
حمل و نقل کالا
فیوز 50 آمپر J CASE پایه بلند قرمز
کندانسور سایز 4 استیل
دیسک وصفحه کلاچ(موتورTUوگیربکسBE-MA)-طرح شایان
دیسک و صفحه کلاچ از مهم‌ترین قطعات یک خودرو هستند و برای انتقال حرکت و گشتاور موتور به گیربکس، نقش بسیار مهمی دارند. در این مقاله، به بررسی دیسک و صفحه کلاچ موتور TU و گیربکس BE-MA با طرح شایان پرداخته‌ایم.
ابتدا، باید گفت که موتور TU یکی از پرکاربردترین موتورهای خودرو در ایران است که برای خودروهای پراید، پژو 206 و سمند مورد استفاده قرار می‌گیرد. همچنین، گیربکس BE-MA که برای خودروهای پراید و پژو 405 مورد استفاده قرار می‌گیرد، از جمله گیربکس‌های معروف و مورد توجه است.
دیسک کلاچ در واقع قطعه‌ای است که در بین صفحات کلاچ و موتور قرار دارد و در هنگام فشردن پدال کلاچ، باعث جدا شدن صفحات کلاچ از دیسک و در نتیجه جدا شدن موتور از گیربکس می‌شود. دیسک کلاچ در موتور TU با ضخامت ۱۰ میلی‌متر، طراحی شده است و از فلزات با کیفیت و مقاوم استفاده شده است تا دوام بیشتری داشته باشد. همچنین، دیسک کلاچ این موتور دارای سوراخ‌های هواگیری است که به آن کمک می‌کنند تا حرارت بیشتری از سطح دیسک کلاچ حذف شود.
صفحه کلاچ در واقع قطعه‌ای است که برای تنظیم انتقال گشتاور از موتور به گیربکس به کار می‌رود. صفحه کلاچ در موتور TU با قطر ۱۷ سانتی‌متر و ضخامت ۷ میلی‌متر طراحی شده است و از جنس فلزاتی نظیر فولاد استفاده شده است. همچنین، طرح ش
<img src="data:;base64," alt="" aria-hidden="true" />
ادامه بده
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.