ناموجود
پولی هرزگرد- فرمان هیدرولیک
1,120,000 تومان
ناموجود
فرمان هیدرولیک و پولی هرزگرد، دو تکنولوژی مهم در صنعت خودروسازی هستند که در انواع خودروهای مدرن استفاده می شوند. در ادامه به توضیحات بیشتری درباره هر یک از این تکنولوژی ها می پردازیم:
- فرمان هیدرولیک:
فرمان هیدرولیک یکی از انواع سیستم های فرمان خودرو است که در آن از قدرت هیدرولیکی برای کنترل حرکت و جابجایی سیستم فرمان استفاده می شود. در این سیستم، فشار مایع هیدرولیکی به کمک پمپ هیدرولیکی توسط موتور ایجاد می شود و سپس به سیلندرهای فرمان هدایت می شود تا به کمک فشار مایع، عملکرد فرمان تنظیم شود. یکی از مزایای استفاده از سیستم فرمان هیدرولیک، کنترل دقیق تر و بیشتری بر روی خودرو است. این سیستم در خودروهایی با سرعت بالا و یا وزن بالا مانند خودروهای سنگین و ون ها استفاده می شود.
- پولی هرزگرد:
پولی هرزگرد یا fan belt یک قطعه مهم در سیستم تهویه هوا در خودروها است. این قطعه با دوران از طریق یک موتور الکتریکی به سایر قطعات سیستم تهویه هوا انرژی می دهد تا هوای تازه و خنک را به داخل خودرو هدایت کند. اگر پولی هرزگرد خراب شود، سیستم تهویه هوا ممکن است به درستی کار نکند و این می تواند به مشکلاتی مانند گرم شدن بیش از حد داخل خودرو منجر شود. در برخی خودروها، پولی هرزگرد برای انتقال قدرت به سایر قطعات مانند پمپ آب و پمپ روغن نیز استف
حمل و نقل کالا
دیسک وصفحه کلاچ(موتورTUوگیربکسBE-MA)-طرح شایان
دیسک و صفحه کلاچ از مهم‌ترین قطعات یک خودرو هستند و برای انتقال حرکت و گشتاور موتور به گیربکس، نقش بسیار مهمی دارند. در این مقاله، به بررسی دیسک و صفحه کلاچ موتور TU و گیربکس BE-MA با طرح شایان پرداخته‌ایم.
ابتدا، باید گفت که موتور TU یکی از پرکاربردترین موتورهای خودرو در ایران است که برای خودروهای پراید، پژو 206 و سمند مورد استفاده قرار می‌گیرد. همچنین، گیربکس BE-MA که برای خودروهای پراید و پژو 405 مورد استفاده قرار می‌گیرد، از جمله گیربکس‌های معروف و مورد توجه است.
دیسک کلاچ در واقع قطعه‌ای است که در بین صفحات کلاچ و موتور قرار دارد و در هنگام فشردن پدال کلاچ، باعث جدا شدن صفحات کلاچ از دیسک و در نتیجه جدا شدن موتور از گیربکس می‌شود. دیسک کلاچ در موتور TU با ضخامت ۱۰ میلی‌متر، طراحی شده است و از فلزات با کیفیت و مقاوم استفاده شده است تا دوام بیشتری داشته باشد. همچنین، دیسک کلاچ این موتور دارای سوراخ‌های هواگیری است که به آن کمک می‌کنند تا حرارت بیشتری از سطح دیسک کلاچ حذف شود.
صفحه کلاچ در واقع قطعه‌ای است که برای تنظیم انتقال گشتاور از موتور به گیربکس به کار می‌رود. صفحه کلاچ در موتور TU با قطر ۱۷ سانتی‌متر و ضخامت ۷ میلی‌متر طراحی شده است و از جنس فلزاتی نظیر فولاد استفاده شده است. همچنین، طرح ش
<img src="data:;base64," alt="" aria-hidden="true" />
ادامه بده
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.