ناموجود
کابل منفی باطری
1,792,000 تومان
ناموجود
کابل منفی باطری یکی از کابل‌های برقی مهم در سیستم برق خودرو است که از باطری به بخش‌های دیگر سیستم برق خودرو متصل می‌شود. عمدتاً این کابل با رنگ سیاه شناخته می‌شود و به عنوان کابل منفی یا کابل زمین باطری نیز شناخته می‌شود.
کاربرد اصلی کابل منفی باطری، اتصال باطری به شاسی خودرو و سایر قطعاتی مانند موتور، شارژر باتری، شارژر USB، رادیو، دستگاه GPS و سایر قطعات الکتریکی دیگر می‌باشد. کابل منفی باطری عمدتاً برای انتقال جریان الکتریکی به بخش‌های مختلف سیستم برق خودرو به کار می‌رود. به همین دلیل، معمولاً از مواد با کیفیت و مقاوم در برابر اشتعال و حرارت بالا برای تولید کابل منفی باطری استفاده می‌شود تا به خطراتی مانند آتش سوزی و انفجار پیشگیری شود.
حمل و نقل کالا
دیسک وصفحه کلاچ(موتورTUوگیربکسBE-MA)-طرح شایان
دیسک و صفحه کلاچ از مهم‌ترین قطعات یک خودرو هستند و برای انتقال حرکت و گشتاور موتور به گیربکس، نقش بسیار مهمی دارند. در این مقاله، به بررسی دیسک و صفحه کلاچ موتور TU و گیربکس BE-MA با طرح شایان پرداخته‌ایم.
ابتدا، باید گفت که موتور TU یکی از پرکاربردترین موتورهای خودرو در ایران است که برای خودروهای پراید، پژو 206 و سمند مورد استفاده قرار می‌گیرد. همچنین، گیربکس BE-MA که برای خودروهای پراید و پژو 405 مورد استفاده قرار می‌گیرد، از جمله گیربکس‌های معروف و مورد توجه است.
دیسک کلاچ در واقع قطعه‌ای است که در بین صفحات کلاچ و موتور قرار دارد و در هنگام فشردن پدال کلاچ، باعث جدا شدن صفحات کلاچ از دیسک و در نتیجه جدا شدن موتور از گیربکس می‌شود. دیسک کلاچ در موتور TU با ضخامت ۱۰ میلی‌متر، طراحی شده است و از فلزات با کیفیت و مقاوم استفاده شده است تا دوام بیشتری داشته باشد. همچنین، دیسک کلاچ این موتور دارای سوراخ‌های هواگیری است که به آن کمک می‌کنند تا حرارت بیشتری از سطح دیسک کلاچ حذف شود.
صفحه کلاچ در واقع قطعه‌ای است که برای تنظیم انتقال گشتاور از موتور به گیربکس به کار می‌رود. صفحه کلاچ در موتور TU با قطر ۱۷ سانتی‌متر و ضخامت ۷ میلی‌متر طراحی شده است و از جنس فلزاتی نظیر فولاد استفاده شده است. همچنین، طرح ش
<img src="data:;base64," alt="" aria-hidden="true" />
ادامه بده
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.