ناموجود
فیوز 50 آمپر 32 ولت بزرگ قرمز
246,400 تومان
ناموجود
فیوزها یکی از قطعات اساسی در سیستم‌های الکتریکی و الکترونیکی خودروها هستند. این قطعات، جریان الکتریکی را در سیستم کنترل می‌کنند و در صورتی که جریان بیشتر از حد مجاز شود، فیوزها سوخته و از عبور جریان جلوگیری می‌کنند. در اینجا، به بررسی فیوز 50 آمپر 32 ولت بزرگ قرمز می‌پردازیم.
این فیوز به عنوان یکی از فیوزهای بزرگ در سیستم‌های الکتریکی خودرو استفاده می‌شود. بزرگ بودن این فیوز به دلیل تحمل جریان بیشتر در سیستم الکتریکی خودرو است. 50 آمپر نیز به این دلیل است که این فیوز در سیستم‌هایی که جریان بالا تری را باید کنترل کنند، استفاده می‌شود.
فیوزهای قرمز نیز در برخی از خودروها برای نشان دادن اهمیت و مهم بودن سیستمی که در آن استفاده می‌شوند، استفاده می‌شوند. این رنگ قرمز به عنوان نشانه‌ای از خطر جریان بیشتر از حد مجاز استفاده شده است.
در کل، فیوز 50 آمپر 32 ولت بزرگ قرمز، یکی از فیوزهای مهم و اساسی در سیستم‌های الکتریکی خودرو است. در صورت نیاز به تعویض این فیوز، باید از فیوز با مشخصات مشابه استفاده شود.
حمل و نقل کالا
رادیاتورموتورXU7JP/L3(اتصال سرشیلنگی)
دیسک وصفحه کلاچ(موتورTUوگیربکسBE-MA)-طرح شایان
دیسک و صفحه کلاچ از مهم‌ترین قطعات یک خودرو هستند و برای انتقال حرکت و گشتاور موتور به گیربکس، نقش بسیار مهمی دارند. در این مقاله، به بررسی دیسک و صفحه کلاچ موتور TU و گیربکس BE-MA با طرح شایان پرداخته‌ایم.
ابتدا، باید گفت که موتور TU یکی از پرکاربردترین موتورهای خودرو در ایران است که برای خودروهای پراید، پژو 206 و سمند مورد استفاده قرار می‌گیرد. همچنین، گیربکس BE-MA که برای خودروهای پراید و پژو 405 مورد استفاده قرار می‌گیرد، از جمله گیربکس‌های معروف و مورد توجه است.
دیسک کلاچ در واقع قطعه‌ای است که در بین صفحات کلاچ و موتور قرار دارد و در هنگام فشردن پدال کلاچ، باعث جدا شدن صفحات کلاچ از دیسک و در نتیجه جدا شدن موتور از گیربکس می‌شود. دیسک کلاچ در موتور TU با ضخامت ۱۰ میلی‌متر، طراحی شده است و از فلزات با کیفیت و مقاوم استفاده شده است تا دوام بیشتری داشته باشد. همچنین، دیسک کلاچ این موتور دارای سوراخ‌های هواگیری است که به آن کمک می‌کنند تا حرارت بیشتری از سطح دیسک کلاچ حذف شود.
صفحه کلاچ در واقع قطعه‌ای است که برای تنظیم انتقال گشتاور از موتور به گیربکس به کار می‌رود. صفحه کلاچ در موتور TU با قطر ۱۷ سانتی‌متر و ضخامت ۷ میلی‌متر طراحی شده است و از جنس فلزاتی نظیر فولاد استفاده شده است. همچنین، طرح ش
<img src="data:;base64," alt="" aria-hidden="true" />
ادامه بده
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.