ناموجود
جعبه فیوز(کالسکه ای-4فیوز)
952,000 تومان
فیلترهوای ورودی به اتاق هایما 2000 و 1800 توربو
558,880 تومان
لنت دیسکی جلوبدون سیم پژو206باموتورTU3(دست چهارعددی)
5,038,880 تومان
ناموجود
لنت دیسکی جلو بدون سیم پژو 206 با موتور TU3 (دست چهار عددی) یکی از اجزای مهم سیستم ترمز خودرو است که در عملکرد صحیح و ایمنی خودرو نقش مهمی دارد. این لنت دیسکی، به منظور جلوگیری از سایش دیسک ترمز و کاهش سرعت خودرو به طور کنترل شده در مدت زمانی کوتاه، طراحی شده است. در ادامه به بررسی ویژگی‌ها و عملکرد لنت دیسکی جلو بدون سیم پژو 206 پرداخته می‌شود.
ویژگی‌های لنت دیسکی جلو بدون سیم پژو 206 با موتور TU3
لنت دیسکی جلو بدون سیم پژو 206 با موتور TU3، یک لنت ترمز با ضخامت و ویژگی‌های خاص است که می‌تواند عملکرد مطلوبی را در سیستم ترمز خودرو به ارمغان بیاورد. این لنت دیسکی، با استفاده از مواد با کیفیت و فناوری پیشرفته، طراحی شده است و ویژگی‌هایی از جمله زیبایی، ایمنی، پایداری و کارایی را به خود اختصاص داده است.
عملکرد لنت دیسکی جلو بدون سیم پژو 206 با موتور TU3
لنت دیسکی جلو بدون سیم پژو 206 با موتور TU3، با وجود ضخامت ویژه‌ای که دارد، می‌تواند سایش دیسک ترمز را به حداقل برساند. همچنین این لنت دیسکی با استفاده از موادی که دارای ضریب اصطکاک بالا هستند، توانایی کاهش سرعت خودرو به طور کنترل شده را در مدت زمانی کوتاه دارد و می‌تواند در صورت لزوم به خودرو توقف سریعی بدهد.
حمل و نقل کالا
اطلاعات فروشنده
دیسک وصفحه کلاچ(موتورTUوگیربکسBE-MA)-طرح شایان
دیسک و صفحه کلاچ از مهم‌ترین قطعات یک خودرو هستند و برای انتقال حرکت و گشتاور موتور به گیربکس، نقش بسیار مهمی دارند. در این مقاله، به بررسی دیسک و صفحه کلاچ موتور TU و گیربکس BE-MA با طرح شایان پرداخته‌ایم.
ابتدا، باید گفت که موتور TU یکی از پرکاربردترین موتورهای خودرو در ایران است که برای خودروهای پراید، پژو 206 و سمند مورد استفاده قرار می‌گیرد. همچنین، گیربکس BE-MA که برای خودروهای پراید و پژو 405 مورد استفاده قرار می‌گیرد، از جمله گیربکس‌های معروف و مورد توجه است.
دیسک کلاچ در واقع قطعه‌ای است که در بین صفحات کلاچ و موتور قرار دارد و در هنگام فشردن پدال کلاچ، باعث جدا شدن صفحات کلاچ از دیسک و در نتیجه جدا شدن موتور از گیربکس می‌شود. دیسک کلاچ در موتور TU با ضخامت ۱۰ میلی‌متر، طراحی شده است و از فلزات با کیفیت و مقاوم استفاده شده است تا دوام بیشتری داشته باشد. همچنین، دیسک کلاچ این موتور دارای سوراخ‌های هواگیری است که به آن کمک می‌کنند تا حرارت بیشتری از سطح دیسک کلاچ حذف شود.
صفحه کلاچ در واقع قطعه‌ای است که برای تنظیم انتقال گشتاور از موتور به گیربکس به کار می‌رود. صفحه کلاچ در موتور TU با قطر ۱۷ سانتی‌متر و ضخامت ۷ میلی‌متر طراحی شده است و از جنس فلزاتی نظیر فولاد استفاده شده است. همچنین، طرح ش
ادامه بده
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.