ناموجود
پولی هرزگرد- فرمان هیدرولیک
1,120,000 تومان
سوییچ الکتریکی (فشنگی)پدال ترمز
7,838,880 تومان
پیچ چرخ یکی از اجزای مهم سیستم های حرکتی خودروها و دوچرخه ها است که به شکل پیچیده ای طراحی شده است تا اجزای مختلف سیستم حرکتی را به هم متصل کند و حرکت از آن به چرخ ها منتقل شود. در این مقاله به بررسی اجزای پیچ چرخ، نحوه عملکرد آن و مزایای استفاده از آن می پردازیم.
اجزای پیچ چرخ: پیچ چرخ از دو بخش اصلی تشکیل شده است: بدنه پیچ و پیچ‌ران. بدنه پیچ شامل بخشی است که دارای ماهیچه است و برای اتصال به برگه های صفحه فرمان و یا کارتریج استفاده می شود. پیچ ران، بخشی از پیچ است که به شکل صفحه ای یا رشته ای است و با گرداندن آن به دور محور خود، به بخش بدنه پیچ چرخ حرکت می دهد. در بعضی از موارد، بخش پیچ‌ران به شکل دائره‌ای طراحی شده و به عنوان پیچ چرخ به کار می‌رود.
نحوه عملکرد: هنگامی که پیچ چرخ در سیستم حرکتی خودرو و دوچرخه به کار می‌رود، بخش پیچ ران با گرداندن به دور محور خود، به بخش بدنه پیچ چرخ حرکت می‌دهد. بدین ترتیب، پیچ چرخ باعث می‌شود که قطعات مختلف سیستم حرکتی به هم متصل شوند و حرکت به چرخ ها منتقل شود.
حمل و نقل کالا
اطلاعات فروشنده
لامپ تک کنتاکت12ولت، 21وات
فیلترهوای ورودی به اتاق هایما 2000 و 1800 توربو
خارفشاری
دیسک وصفحه کلاچ(موتورTUوگیربکسBE-MA)-طرح شایان
دیسک و صفحه کلاچ از مهم‌ترین قطعات یک خودرو هستند و برای انتقال حرکت و گشتاور موتور به گیربکس، نقش بسیار مهمی دارند. در این مقاله، به بررسی دیسک و صفحه کلاچ موتور TU و گیربکس BE-MA با طرح شایان پرداخته‌ایم.
ابتدا، باید گفت که موتور TU یکی از پرکاربردترین موتورهای خودرو در ایران است که برای خودروهای پراید، پژو 206 و سمند مورد استفاده قرار می‌گیرد. همچنین، گیربکس BE-MA که برای خودروهای پراید و پژو 405 مورد استفاده قرار می‌گیرد، از جمله گیربکس‌های معروف و مورد توجه است.
دیسک کلاچ در واقع قطعه‌ای است که در بین صفحات کلاچ و موتور قرار دارد و در هنگام فشردن پدال کلاچ، باعث جدا شدن صفحات کلاچ از دیسک و در نتیجه جدا شدن موتور از گیربکس می‌شود. دیسک کلاچ در موتور TU با ضخامت ۱۰ میلی‌متر، طراحی شده است و از فلزات با کیفیت و مقاوم استفاده شده است تا دوام بیشتری داشته باشد. همچنین، دیسک کلاچ این موتور دارای سوراخ‌های هواگیری است که به آن کمک می‌کنند تا حرارت بیشتری از سطح دیسک کلاچ حذف شود.
صفحه کلاچ در واقع قطعه‌ای است که برای تنظیم انتقال گشتاور از موتور به گیربکس به کار می‌رود. صفحه کلاچ در موتور TU با قطر ۱۷ سانتی‌متر و ضخامت ۷ میلی‌متر طراحی شده است و از جنس فلزاتی نظیر فولاد استفاده شده است. همچنین، طرح ش
<img src="data:;base64," alt="" aria-hidden="true" />
ادامه بده
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.