ناموجود
کائوچویی تنظیم کابل کلاچ رگلاژ اتومات
222,880 تومان
فیوز 15 آمپر 32 ولت کوچک آبی
99,417 تومان
بوش فاصله انداز(راهنمای شیشه های جانبی داخل ناودانی)-405-پارس
33,600 تومان
ناموجود
بوش فاصله انداز، یکی از تجهیزات مهم در خودروهای پژو 405 و پارس می‌باشد که در این مقاله به آن می‌پردازیم. این تجهیز برای اندازه‌گیری و تنظیم فاصله بین شیشه‌های جانبی ناودانی از قطر بوش‌های مخصوصی استفاده می‌شود. در ادامه به بررسی اجزای بوش فاصله انداز و نحوه استفاده از آن پرداخته می‌شود.
اجزای بوش فاصله انداز شامل بوش‌های مخصوصی و یک پلاستیک محافظ است. بوش‌ها به صورت جفت در دو طرف بوش قرار می‌گیرند و در انتهای هریک از آن‌ها یک عدد پلاستیک محافظ قرار دارد. بوش‌ها به وسیله یک واشر که برای جلوگیری از گرفتگی و سایش بین بوش و پلاستیک محافظ قرار داده می‌شود، به هم متصل می‌شوند.
نحوه استفاده از بوش فاصله انداز بسیار ساده است. برای شروع، شیشه جانبی ناودانی را به طور کامل باز کنید. سپس بوش فاصله انداز را به گونه‌ای که بوش‌ها درون ناودانی و پلاستیک محافظ‌ها به سمت شیشه نزدیک شوند، قرار دهید. پس از این کار، شیشه را به آرامی بسته و برای بررسی فاصله، به داخل خودرو نشینید و بازویی را به گونه‌ای که بازو بر روی شیشه قرار گرفته، به سمت بوش فاصله انداز حرکت دهید. در صورتی که بازو به راحتی از بین بوش‌ها عبور کرد و با شیشه برخورد نکرد، فاصله شیشه جانبی ناودانی در حد مناسب قرار دارد.
حمل و نقل کالا
قاب روی تسمه تایمینگ- پائینی-موتورXU7-XU7P
دیسک وصفحه کلاچ(موتورTUوگیربکسBE-MA)-طرح شایان
دیسک و صفحه کلاچ از مهم‌ترین قطعات یک خودرو هستند و برای انتقال حرکت و گشتاور موتور به گیربکس، نقش بسیار مهمی دارند. در این مقاله، به بررسی دیسک و صفحه کلاچ موتور TU و گیربکس BE-MA با طرح شایان پرداخته‌ایم.
ابتدا، باید گفت که موتور TU یکی از پرکاربردترین موتورهای خودرو در ایران است که برای خودروهای پراید، پژو 206 و سمند مورد استفاده قرار می‌گیرد. همچنین، گیربکس BE-MA که برای خودروهای پراید و پژو 405 مورد استفاده قرار می‌گیرد، از جمله گیربکس‌های معروف و مورد توجه است.
دیسک کلاچ در واقع قطعه‌ای است که در بین صفحات کلاچ و موتور قرار دارد و در هنگام فشردن پدال کلاچ، باعث جدا شدن صفحات کلاچ از دیسک و در نتیجه جدا شدن موتور از گیربکس می‌شود. دیسک کلاچ در موتور TU با ضخامت ۱۰ میلی‌متر، طراحی شده است و از فلزات با کیفیت و مقاوم استفاده شده است تا دوام بیشتری داشته باشد. همچنین، دیسک کلاچ این موتور دارای سوراخ‌های هواگیری است که به آن کمک می‌کنند تا حرارت بیشتری از سطح دیسک کلاچ حذف شود.
صفحه کلاچ در واقع قطعه‌ای است که برای تنظیم انتقال گشتاور از موتور به گیربکس به کار می‌رود. صفحه کلاچ در موتور TU با قطر ۱۷ سانتی‌متر و ضخامت ۷ میلی‌متر طراحی شده است و از جنس فلزاتی نظیر فولاد استفاده شده است. همچنین، طرح ش
<img src="data:;base64," alt="" aria-hidden="true" />
ادامه بده
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.